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篇一：高速公路第一次工地例会汇报材料
一、工程概况
第四标段起讫桩号K15+056.000~K18+028.600，路线全长2.973km，路
线起自第三施工标段终点，主线路基长1.024km，设置张家港西互通，共有A、B、C、D、E、F、G、H、I、L10个匝道与S340互通，主线跨线桥1座，跨S340桥2座，跨越S340后设置泗港高架桥，继续向南在宋氏氨纶纱公司与第五施工标段的起点相接，路线位于杨舍镇境内。
主要工程数量
质量目标：重点工程一次检验合格率95%、其他工程一次检验合格率92%、责任缺陷期服务满意率95%。
安全目标：重大安全质量事故率0。
二、目前进展情况
1、人员进驻情况
目前我部组织机构已建立，管理、技术人员共25人已进驻，项目经理、项目总工、项目副经理、结构工程师、质检工程师、试验工程师、测量工程师、计量工程师等都已到岗，资料员、办公室、材料、机械、质检，电工等约25人也
已到岗，目前项目经理部人员共计50人。
ZJG-A4标项目主要施工管理、技术人员进场一览表
2、技术准备、施工准备
1、技术准备工作情况：
⑴ 、我部经过对施工现场进行考察，结合张家港疏港高速公路相关文件、
各种施工规范，以指导施工，实施性施工组织设计已编写完毕。
⑵、合同段单位、分部、分项工程划分已按要求上报总监办，已经得到总监办的审批。
⑶、建立了完整的质量保证、安全保证、环保保证和廉政体系，各体系均经监理工程师检查合格并审批。
⑷、项目部主要管理人员的资质材料已经上报总监办，并已经得到审批。
2、工程材料的进场情况
石子、水泥、钢筋等主要施工原材料已确定各主要施工材料的供应厂家，并根据工程的开工情况陆续进场。 3、工程机械的进场情况
施工机械已按进度要求陆续进场，并已投入使用，混凝土拌和设备已开始正常生产。
4、便道建设情况
施工便道已全线贯通，已开展施工段落已使用二灰碎石进行硬化。
3、驻地建设情况
项目部在驻地建设过程中按照《苏州市高速公路工程项目标准化建设实施办法》的相关规定的要求，房屋采用彩钢板活动板房，大门采用自动伸缩门。场地内除绿化外全部硬化处理，院内设置旗杆,不锈钢宣传栏、停车场，绿化区域等。项目经理部办公区及生活区内设排水沟，生活污水经处理后方进行排放，做到保护环境，不污染水体。会议室、办公室、活动室、宿舍均配备空调，项目部于2013年8月1
日进行正常办公。
4、试验室建设情况
工地试验室已通过江苏省质监局验收，试验室的全部试验仪器已经由江苏省交通工程试验专用检测仪器计量检定站进行标定，标定结果均符合要求。根据“标准化工地”建设相关要求，结合工程内容设置：样品间、土工室、集料室、水泥室、化学分析室、力学室、标准养护室。仪器设备、人员配置、管理制度、操作规程等内容均已完善，并已完成土工标准击实、混凝土配合比、
原材料试验工作。
5、“三场”建设情况
（一）混凝土拌合站
（1)砼拌和站配备2座DLS型砼拌和楼组建砼拌和站；砼拌和站为标段内所有结构物提供砼，现场配备2台砼泵车、6台砼搅拌车，为标段内统一配送砼。
（2）、拌合场区临建住房及电力、供水、排水等设施已全部建设完毕，达到生产、生活要求。
混凝土拌合站已建设完成，已开始向桩基施工供应混凝土。
（二）预制场
我标段片箱梁由箱梁预制场集中生产，预制场设在主线K16+080以西300m
处，S340北侧，拌合站旁，预制场全长340m、宽40 m，设30m箱梁底模20个，25m箱梁底模2个。定做6套箱梁模板：其中2套侧模板、4套中模板，1个5T小龙门（主要浇筑砼、吊装模板用）、1个2×60T大龙门（主要吊运预制梁），以及可存放100片箱梁的存梁区。箱梁预制场目前已基本完成，正在进行喷淋系统安装，预制箱梁存放区正在进行场地整平。
（三）钢筋加工场
钢筋加工场设置原材料及钢筋制作大棚，其面积为30米×60米=1800平方米，大棚内设原材料堆放区、钢筋制作半成品区以及钢筋成品区3个既独立又相联系的区域，制作场采用封闭式管理，四周设置通透式围墙，场地平整完成后，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。
钢筋加工区设钢筋弯曲机、弯箍机、钢筋切断机等， 按照功能分为：钢筋存放区，钢筋加工区，成品、半成品存放区， 废料区四个分区。配备1台由专业部门鉴定合格的5T龙门吊。 在钢筋加工场内醒目位置， 设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防牌、文明施工牌等标识标志。 目前钢筋加工中心已完成，已开始桩基钢筋笼加工。
篇二：第六次工地例会汇报材料
邢衡高速公路邢台段
第六次工地例会
汇报材料
河北华达公路工程咨询监理有限公司 邢衡高速邢台段XHJL-5驻地办
2012年7月3日
邢衡高速公路第六次工地例会汇报材料
一、工程概况：
第九合同段标段全长6.6km，共有桥梁4座，其中大桥2座共计1824米，中桥2座104米。路基填方102万方。通道、涵洞共计23道。十合同段标段全长4.2km，共有桥梁4座，其中特大桥2座共计3029米，中桥2座166米；路基工程共有填方59万方；通道、涵洞共计7道。
二、监理工作开展情况
1、对现场不符合规范要求的施工施工项目及时下达监理指令及文件：
（1）6月4日下发关于十标规范盖梁钢筋焊接质量的2012-008号指令；
（2）6月6日下发关于十标加强箱梁养生及外观质量控制的2012-009号指令；
（3）6月6日下发十标关于加强桥面系和箱梁施工质量控制的2012-010号指令；
（4）6月15日下发十标关于桥面系施工质量及加强梁板砼养护的2012-011号指令；
（5）6月18日下发九标关于路基施工不规范的文件通报。
2、对降雨后的桥梁上部结构及时进行排查，发现问题及时要求项目部进行返工处理。6月28日驻地办在降雨后桥梁上部结构质量专项检查中发现第九合同段东郭城大桥右幅第六孔第三道横隔板到第七孔第二道横隔板湿接缝、右幅第八孔第二道横隔板到第九孔第二道横隔板湿
接缝存在通透性裂缝，要求进行凿除并重新浇筑，目前正在进行处理中。
3、对施工现场发现的问题召开专项会议进行规范并提出要求。5月18日根据现场实际情况驻地办要求箱梁预制场暂停施工，并在十标项目部会议室召开梁板施工专题会议，项目部项目经理、技术负责人、部门负责人、技术员，各预制场施工队负责人参加，对目前梁场存在的问题进行通报，并提出整改要求；6月2日及6月5日分别在九标东郭成大桥及十标屯里特大桥桥面召开现场技术交底会，对湿接头、横隔板、湿接缝等施工质量做出具体要求。
4、安全工作方面，5月19日、20日驻地办组织对九、十标段施工现场安全、文明施工情况进行检查，临时用电隐患突出，工人安全意识淡薄，项目部对特种作业人员考核管理松懈，针对存在的问题驻地办下发XHJL-5驻监字〔2012〕4号文件，要求限期进行整改。
5、履行现场检测、巡视旁站、试验抽检、合同计量等相关监理工作。
6、监理工作中的不足：通过总监办、管理处领导工地巡视检查中发现的问题，暴露出驻地办监理工作中的不足之处。第一，工作经验不足，如桥梁上部结构负弯矩钢筋线提前穿束而下道工序未能及时进行施工导致钢绞线产生浮锈；已架设的箱梁主筋提前焊接导致因热涨使钢筋变形；预制箱梁模板检查中注重底板而忽视对腹板及顶板长度的检测等。第二，对台背回填中灰土拌合工作检查不到位。第三，对部分工程项目在一段时间内存在的质量问题重视不足，未能及时分析原因并采取措施进行督促整改，如第九合同段东郭成大桥箱梁预制。第四，对发现
的问题虽采取一定的监理措施，但收效甚微，反映出监理力度不足，如第十合同段三号梁场箱梁预制。通过上述问题，驻地办进行了反思，需调整工作思路，发现问题后在处理的同时及时将有关情况上报，做好与管理处、总监办的沟通工作，提高监理人员的工作积极性和主动性，切实发挥驻地办在工程管理中的作用。
三、目前施工现场开展的工作
见附表
两合同段土方及箱梁预制及架设未完成计划，且与计划差距较大，其中十标因受土源影响较大，项目部应继续加大协调力度予以解决，第九合同段路基填筑工作面较多，目前土源不受影响，应增加相应的土方运输车辆加快施工速度。第九合同段小漳河大桥预制场箱梁预制因劳务队伍原因导致进度缓慢，劳务队伍应尽快解决稳定；第十合同段箱梁预制人员偏少，同时因质量问题及内部原因导致箱梁进度缓慢。
四、工程质量方面
第九、十合同段施工各工序基本能够依照设计及规范施工，但应加强项目部队劳务队伍的质量发面的管理，提高项目部管理人员的责任心，对质量问题提前进行预控，对存在的问题及时查找原因并进行落实整改。
五、存在的问题和不足
1、第九合同段部分路基边坡刷坡不及时，且未设置急流槽，应尽快落实；同时路基填土厚度应严格控制，不得再次出现填土过厚现象；上路坡道不得侵入路基，对不满足要求的及时进行调整；预制场较为
凌乱，不能及时清理。
2、第十合同段三号梁场较为凌乱且存在拆模过早、负弯矩波纹管破损严重、梁板局部破损、翼缘板厚度不均线性不顺等问题，虽停工整改多日，但效果并不明显；台背回填不规范。
3、两合同段箱梁养生工作仍不到位，需及时进行整改并满足湿润状态下的养生天数。
4、两合同段部分钢筋加工场、箱梁预制场半成品钢筋堆放不符合要求，特别是钢绞线防护工作不到位。
5、安全方面两标段均存在施工现场临时用电布线凌乱，桥梁上部结构防护不到位，安全隐患突出，项目部应对此项工作加以重视，避免安全事故发生。
6、预制箱梁采用的智能张拉设备经常出现故障，应及时查找原因并加以解决。
7、两合同段目前桥梁上部已开始施工，但存在的问题较多，项目部应加强技术交底工作，对驻地办、总监办、管理处提出的问题应积极落实整改。
8、试验方面两合同段水泥28天材质单不能及时提供，部分内业资料上报不及时；砼试件制作不规范并未及时存放养护室加以养护；九标个别路段路基填土土质变化较大，应及时通知驻地办进行标准试验。
9、计量方面驻地办已审核完成九标路基土方报表，十标应抓紧上报。同时要求质检资料与中间计量资料同步提交，无质检资料的工程项目不能计量，项目部也不得申报计量。
篇三：工地例会汇报材料(第一次)
福清省道201线砼路面白改黑工程 8月份工地例会
汇报材料
浙江省交通工程建设集团有限公司
S201线白改黑工程项目经理部
二0一五年八月二十六日
2014年第一次工地例会汇报材料
尊敬的各位领导：
我部自2015年7月底进场以来，根据福清分局的部署及要求，在业主、监理的大力支持与帮助下，在地方各级政府的积极配合下，经过项目部全体员工的共同努力，各项工作进展显著，现就进场以来的项目前期准备工作情况汇报如下。
一、项目概况
福清省道201线砼路面“白改黑”工程共分两段，全长共12.992km：
第一段起点桩号K265+508.3，位于长乐界，终点桩号为K268+450.3，位于方厝村，路线长2.942km；第二段起点桩号K268+450.6，终点桩号K278+619.6与177县道相接，路线长10.05km。
主要施工内容有：路基工程（挖除旧路面、拆除结构物、新建明沟、新建暗沟、新建跌水井），路面工程（C20素混凝土垫层、旧板打裂压稳、共振碎石化、5%水泥稳定碎石基层、C35混凝土面板、C40砼桥面铺装、沥青稳定碎石基层ATB-25、改性沥青混凝土AC-20、改性沥青混凝土AC-13C、粘结层、路缘石、雨水井、污水井），交通工程（护栏拆安、标志、标线）等。合同工期190天，施工截止时间2016年1月23日，合同总价98788752元。
二、施工准备工作完成情况
1、施工组织及总体部署
根据项目前期调查，福清本地的沥青拌合设备无法满足本项目生产
进度需要，项目规划自建4000型沥青拌合楼一套、500型水稳拌合楼一套。目前场地租用、拌合站规划已全部完成，计划10月初开始沥青稳定碎石ATB-25试验段，11月15日完成右幅主体沥青路面摊铺，12月底完成完成左幅主体沥青路面摊铺工作，其他附属及交安工程计划1月底完成。考虑本项目水泥混凝土用量不大，计划从闽凯混凝土拌合站购买合格成品水泥混凝土。
2、临建完成情况
项目部设立在K268+400右幅，租用城头镇山下村两栋5层和7层楼民房作为管理人员的办公和生活用房，8月10日已全部装修、布置完成，目前已入驻办公。
沥青、水稳拌合站临时用地设置在K268+400左幅园洪开发区内，租用了一块30亩场地，目前临时用地协议已签署，场地规划已完成，正进行拌合站基础的定位、浇筑工作，预计9月下旬可全部完成拌合站建设工作，为10月初沥青生产奠定基础。
3、项目组织机构及人员、设备到位情况
为便于管理和统一指挥，以更好地按业主的要求，优质、安全、高效的完成该工程的施工任务，我公司配备了一支施工经验丰富、一专多能、善打硬仗，并且具有多年福建市场参建经验的项目管理班子，对上贯彻执行业主的决策，对下抓好工程施工管理，履行合同条款。
项目经理部下设“两室九部”，分别为项目经理室、总工室、施工协调办、工程部、质检部、合约部、财务部、交通安全保障部、物资设备部、综合部、试验室。
目前相关管理人员及施工班组根据工作需要正陆续进场，外场已进场班组有：拆卸路缘石班组炮头机1台、工人5人，右幅已拆卸5km；安装路缘石班组22人，目前已安装3km；清理班组3人；浇捣班组混凝土罐车2台，工人5人，目前已完成路缘石浇捣固定2km；安全布控巡逻车辆2辆，安全维护人员5人；场地建设班组压路机、挖掘机、铲车各1台，工人10人。
安全布控设施已全部到位，累计投入反光锥形帽1000只、告示、限速、提醒、改道等标志牌30块。
4、备料工作准备情况
路面施工，材料先行。作为一个长期从事路面施工的项目部我们深知路面材料保质、保量、及时供应的重要性，项目部从进场伊始就展开对周边料源的调查、取样工作，综合考虑碎石材料的质量稳定性、运距、检测指标及生产能力，我部计划使用松下码头的一处碎石料场，本碎石加工厂日产量可达3万吨，生产及供应能力完全满足我项目施工生产需要。
5、试验室工作准备情况
试验室按照《福建省公路水运工程工地试验室管理办法》要求，结合项目实际施工情况，拌合站试验室计划设置试验操作室5间（标准养护室1间、无机集合料及水泥混凝土室1间、沥青混合料及集料室2间、沥青室样品室1间），资料及办公室1间。前期水泥混凝土施工的相关检测工作，计划就近委托具有相应资质检测机构完成，沥青混凝土配合比计划由我公司母体实验室完成。
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